| Главная » Файлы » Для учня/студента » Всесвітня Історія | [ Добавить материал ] |
Предшественники субмарин
| 08.07.2009, 20:51 | |
| Предшественники субмарин «Ныряющие корабли» могли перекроить историю Европы Французская революция привела американского изобретателя Роберта Фултона в неописуемый восторг. По его мнению, она должна была поддержать прогресс во всех областях жизни. ГОРДЫЙ ТЕМ, что его собственная страна избавилась от английского колониального господства, он решил помочь Франции противостоять попыткам Британии установить свою гегемонию на морях и 13 декабря 1797 года обратился с письмом к правящей во Франции Директории, предлагая ей уничтожить английский флот из-под воды с помощью изобретенных им «ныряющих кораблей». Французское правительство должно было гарантировать, что заплатит коммерческой компании «Наутилус», во главе которой стоял Фултон, четыре тысячи франков за каждый уничтоженный 40-пушечный английский корабль и по две тысячи — за более мелкое судно. Директория назначила экспертную комиссию, в которую среди прочих вошли и знаменитые братья Монгольфье. Эксперты с интересом ознакомились с чертежами и моделью и пришли к выводу, что «оружие, придуманное мистером Фултоном, имеет страшную разрушительную силу и уклониться от него невозможно». Однако при этом отмечали, что «подводный корабль движется медленно, практически вслепую, и имеет плохую плавучесть». Изобретатель охотно согласился устранить недостатки, и в мае 1800 года первый «Наутилус» длиной в 6,5 метра и диаметром чуть больше двух метров наконец спустили на воду. Он имел три иллюминатора и четырехлопастный винт, приводимый в движение силами двух дюжих матросов. Первое пробное погружение проводили в водах Сены. На глазах у нескольких свидетелей Роберт Фултон с двумя помощниками спустился в люк необычного судна, задраил входное отверстие, и аппарат медленно ушел под воду. Спустя полчаса он однако всплыл у противоположного берега реки. Как выяснилось, двум матросам, вращавшим ходовой винт, не хватило сил справиться с сильным встречным течением. В августе 1800 года усовершенствованный «Наутилус» своим ходом (частично — под парусом) пришел в морской порт Гавр и совершил несколько пробных погружений. Воздух поступал в судно через трубку, поднятую над поверхностью воды. Да и гребному винту удалось придать мощности. Экипаж продемонстрировал установку под днищем корабля мин — медных бочонков, наполненных порохом и снабженных автоматическими взрывателями. Однако первая попытка подвести боевые мины под вражеское судно не удалась — англичане, видимо, услышали какие-то подозрительные звуки и снялись с якоря. Наполеон принял Роберта Фултона у себя во дворце Тюильри в декабре 1800 года. Нетерпеливый гость, не тратя времени на любезности, заявил, что ему нужны средства на постройку десяти «Наутилусов», на их содержание в Гавре и Шербуре и на обучение тридцати храбрецов. «И тогда с Англией будет покончено», — заверил он. Наполеон однако не питал доверия к иностранцам и не слишком вникал в технические детали, хотя сам был артиллеристом. В итоге Роберт Фултон не получил на той аудиенции никакого вразумительного ответа. Изобретатель, впрочем, не потерял интереса к работе и вскоре построил усовершенствованную модель «Наутилуса», способную погружаться на 10-метровую глубину. Она могла находиться под водой почти шесть часов, поскольку была снабжена баллоном со сжатым воздухом. Увлеченно работал Фултон и над созданием мины с часовым механизмом. Через полгода он провел демонстрационный взрыв — списанный шлюп, под днище которого подвели мину, разлетелся на куски. Однако даже после этого, казалось бы, убедительного свидетельства ни сам Наполеон, ни его морское ведомство на письма Фултона не отвечали. Отчаявшись, он разобрал «Наутилус» и затопил его металлические части, категорически отказавшись показать кому-либо чертежи судна. Узнав об этом, Наполеон взбесился и обругал его мошенником, шарлатаном и вымогателем. Фултона спасло от тюрьмы лишь то, что он был американским гражданином. Неугомонный изобретатель прожил во Франции еще около трех лет, занимаясь проектированием судов с паровым двигателем. Но и теперь ни Наполеон, ни его чиновники не проявляли интереса к его работам. Впрочем, они оставались столь же равнодушными и к подобным проектам отечественных инженеров. В мае 1805 года разочарованный и порядком обедневший Фултон перебрался в Британию и занялся совершенствованием своего минного оружия. Однако после блестящей победы британского флота под командованием адмирала Нельсона над объединенными силами Франции и Испании у мыса Трафальгар в октябре 1805 года британское адмиралтейство исполнилось сознанием собственного могущества и отказало Фултону в поддержке. Тогда он и решил вернуться на родину. В феврале 1815 года Роберт бросился спасать тонущего друга, провалился под лед и через неделю умер от воспаления легких. Так завершилась жизнь неутомимого романтика с выдающимся талантом технаря. (К слову, свою изобретательскую карьеру он начинал с того, что спроектировал машину для прядения льна, механизм для распиловки мрамора и устройство для плетения пеньковых канатов.) Что же касается Наполеона, то есть свидетельства, что уже в ссылке на острове Святой Елены он сожалел о том, что не поддержал настырного американца, — история Европы могла сложиться совсем иначе. | |
| Просмотров: 669 | Загрузок: 0 | | |